Фиолетовая тонировка

Современный тюнинг автомобиля сегодня доведен до уровня искусства, где каждый элемент имеет свои традиции и почитателей. Наиболее востребованным у автолюбителей все же остается тюнинг фар, причем, сегодня им придаются самые смелые и экстравагантные оттенки. Фиолетовая тонировка – тот уровень экстрима, после которого может следовать длительная дисквалификация игрока. Но тем интереснее и захватывающе выглядит эта процедура, особенно если учесть, что при нанесении профессионального покрытия его демонтаж осуществляется очень быстро.

Выбираем материал

Обычно выбор состоит из 2 основных материалов, используемых, как в профессиональных тюнинговых автомастерских, так и у домашних авто умельцев:

• покрытие лакокрасочным составом по ГОСТу;
• нанесение клейкой пленки.

Первый способ, лакокрасочный, предполагает значительные финансовые затраты, при использовании высококачественного, надежного и долговечного состава. В случае же дешевого состава, получится, возможно, красивое, но недолговечное и плохо снимающееся покрытие. При его последующем удалении, возможно, с высокой степенью вероятности, повредить стеклянную часть фары.

Второй способ - нанесение клейкой пленки, более щадящий, но не всегда дешевый. Если учесть, что фара получает дополнительную защиту от царапин, мелких сколов, то фиолетовая тонировка немного компенсирует затраты автовладельцев. Лучше доверить эту работу профессионалам, отлично владеющим искусством качественного тюнинга. Таким образом, вам гарантированы – крепкие нервы, сбереженное время и хороший результат.

Фиолетовая тонировка своими руками

1. Решившись выполнить все работы самостоятельно, нужно внимательно изучить все за и против.
2. Выбирая окрашивание, не следует забывать о качественном краскопульте и температурном режиме окраски и высыхания.
3. В этом случае потребуется полный демонтаж фары, для достижения лучшего эффекта, но можно также выполнить окраску и без демонтажа, предварительно оклеив все пограничные поверхности защитной пленкой.
4. Фара требует промывки, высыхания и обезжиривания спиртовым составом. После чего, взболтав состав в краскопульте, его требуется нанести минимальным слоем с расстояния около 20 см, повторив нанесение несколько раз. Каждый слой уменьшает светопропускную способность оптики на 5-10%, что нужно учесть в работе.

Фиолетовая тонировка методом наклейки пленки всегда сопровождается снятием фар, их мойкой, обезжириванием.

1. Следует воспользоваться специальным спиртовым раствором, но также возможно применение любых неагрессивных моющих средств.
2. Насухо протерев фару салфеткой, или дать ей высохнуть естественным путем или с помощью фена, можно начинать разметку клеящей пленки. Для этого нужно разложить пленку на фаре, не снимая с нее защитного слоя, и маркером выполнить разметку.
3. Ножницами вырезаем контуры будущей тонировки, делаем заготовку.
4. Сбрызгиваем поверхность пленки и фары водой из распылителя, предварительно сняв защитный слой.
5. Приклеиваем пленку мелкими аккуратными движениями, разглаживая поверхность эластичным скребком. Дешевые покрытия менее эластичны и с ними придется длительно повозиться, используя промышленный или бытовой фен.
6. Особенное внимание уделяем пузырькам и краям пленки, обрезав ее после полного приклеивания и высыхания. Именно края предательски отклеиваются, при плохом нанесении, на автомойке или мойке в домашних условиях.

Как видим, фиолетовая тонировка, выполненная профессионалами или же осуществленная самостоятельно, позволит изменить дизайн своего автомобиля до неузнаваемости. Лучше использовать материалы, которые легче и проще поддаются демонтажу, помня, что ежегодный техосмотр никто не отменял.